Aquellos que gustan de mezclar la tecnología con el motor, más allá de las centralitas de control, tienen una nueva aportación: el iGolf.

Y esto es así porque Volkswagen ofrece en España una versión especial del Golf llamada iGolf. Y como no podía ser de otra forma, esta versión incluye un iPod de serie, en este caso un Nano de 8 GB, y una conexión especial para el mismo situada debajo del reposabrazos. Todo un detallazo.

Y como no podía ser menos, equipo de sonido de lujo con 8 altavoces de 20 vatios cada uno, y posibilidad de controlar el iPod desde la interfaz de la radio integrada (porque tener que estar levantando el reposabrazos para cambiar la canción se hace algo pesado). Con un precio que arranca desde los 18.100 euros, ya puedes llevarte toda la música en tu Golf.

Vía IpodTotal

No falla, todos como borregos. La Semana Santa es el período en que todo el mundo se quiere hacer la primera escapada del año a la playa, a la montaña o a donde se tercie. Este año viene con récord -como todos-, la DGT espera nada más y nada menos que 15 millones de desplazamientos. Y lo bien que estaremos aquí los que nos quedemos en Madrid (el que no se consuela es porque no quiere), con toda la ciudad para nosotros.

Desde hoy viernes a las 15 horas, da comienzo la Operación Salida y durará hasta el domingo. Y la más importante comenzará el miércoles próximo, cuando se esperan los mayores volúmenes de tráfico. Como siempre las carreteras más congestionadas serán las que pongan rumbo a levante y el sur. La Operación Retorno tendrá lugar la tarde del domingo y la del lunes en algunas comunidades. En cualquier caso, la DGT ha previsto añadir carriles adicionales para la ocasión, aunque no me cabe duda de que nos delietará con unos maravillosos atascos kilométricos y con su falta de organización y escasez de efectivos. Más que nada porque la Semana Santa no sería tal sin eso.

Ah, y no nos olvidemos de los radares.

Precaución ante todo y buenas vacaciones a los que pueden.

Parece que este año las cosas empiezan revueltas. La polémica está servida. En el pasado GP de Turquía, la entrega de premios fue realizada por el autoproclamado presidente de la República Turca de Chipre-Norte, Mehmet Ali Talat, república que no está reconocida por la comundad internacional. Pues bien, la FIA ha impuesto una multa de nada menos que 5 millones de dólares a los organizadores por implicar el GP en asuntos políticos. Y aún es poco, porque en un gesto de benevolencia fue reducida a la mitad.

Por otro lado, la FIA, que debe de estar pasando por sus días más atareados, ha enviado una carta a todas las escuderías anunciando que para el próximo GP de Malaysia inspeccionará los bajos de todos los monoplazas a petición del ingeniero jefe de McLaren -Paddy Lowe- tras la polémica del muelle empleado por Ferrari y BMW en el GP de Australia.

Como siempre, la Fórmula 1 va acompañada de polémica. Y eso que todavía no han empezado los cruces de declaraciones y los ‘piques’ personales. Y lo bien que nos lo pasamos nosotros.

Parece que este año, el tensa y afloja entre las escuderías, motivado por las distintas innovaciones de cada equipo, va a continuar.

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Como todos los años, Jerez es la cita más importante del motociclismo español, a la que acuden miles y miles de moteros. Pues este año ha sido el récord de asistencia, con más de 120.000 motos aparcadas en el circuito. Y no sólo eso, sino que por poquito no nos llevamos el “doblete” a casa. Pero Valentino Rossi es mucho Valentino Rossi, y tuvimos que rendirnos a sus pies, una vez más. Y es que Jerez es un circuito que se le da muy bien y que le gusta mucho (¿acaso hay algo que se le dé mal a ‘Il Dottore’?). Pero no fue tan malo dentro de todo: Pedrosa en segundo lugar y Lorenzo alzándose a lo más alto del podio en 250 centímetros cúbicos.

Este año el control policial fue, digamos, extremo, hasta el punto de que se prohibió la entrada al recinto prácticamente de todo tipo de objetos salvo la moto y la ropa, y se evitaron los cortes de calles de otros años y que tantos trastornos causaron a vecinos y visitantes. El balance es positivo: no ha habido tantos accidentes como otros años. Pero la fiesta que tradicionalmente inundaba Jerez se ha visto trasladada a los pueblos aledaños. Que no decaiga la que es la mayor y más importante congregación motera de este país, donde, realmente lo que menos importa son los podios.