Ese nombre tan rimbombante a la par de hortera es el que los periodistas deportivos se han empeñado a dar a los barcos que participan en la Copa América de vela que se desarrolla en Valencia. Y por eso mismo lo aprovecho. El siete veces campeón del mundo de Formula 1, Michael Schumacher participará en la Copa a bordo del “FlyEmirates Team New Zealand” como el tripulante número 18. Pero esto no deja de ser una anécdota, un simple reclamo publicitario.

Lo que es más que evidente es que la dichosa Copa América está dejando más que pingües beneficios a Valencia y a su turismo. Ayer mismo se registró el récord de asistencia, con 65.000 personas en el puerto. Por otro lado, la organización anunció también ayer que no sólo Schumacher será la única figura famosa que acudirá. Nani Roma también lo hará en unas dos semanas, al igual que el golfista Sergio García. Ni que decir tiene que todo el que se acerque por allí dispone de una amplia oferta para vaciar sus bolsillos de forma compulsiva: decenas de bares, centros comerciales, tiendas, etc… ¿quién dijo que los barcos eran lo importante?

Tenemos el dudoso honor de ser el país con más muertos en carretera por culpa del alcohol. Un 29% de los fallecidos al volante lo hacen con el alcohol como punto de partida. Por detrás está Francia, con un 28% y reino unido con un 12%. Así que vamos en cabeza, y con bastante diferencia respecto a nuestros ‘perseguidores’. Lamentablemente esta estadística se repite año tras año, y España siempre está a la cabeza. ¿A qué se debe que seamos el país que más sistemáticamente incumple las normas de tráfico? El código de circulación francés, por poner un ejemplo es más restrictivo y hay menos muertes al volante.

El hecho de la concienciación es algo que la DGT ha tratado de inculcarnos con polémicas campañas que han conseguido poco aparte de herir sensibilidades o pasar desapercibidas. Pero se pone especial hincapié en radares, multas, zonas azules… medidas recaudatorias, que no disuasorias. Aquí ya sabemos de qué pie cojea cada uno, y aunque no se nos puede exculpar a los conductores de muchos de los accidentes que ocurren, lo cierto es que tampoco hay una preocupación palpable porque nuestras carreteras mejoren.

Que la Fórmula 1 es todo espectáculo -casi más que las carreras en sí mismas- no es ningún secreto. Los equipos, conscientes del glamour que envuelve a las carreras montan shows dignos de Hollywood, con fiestas, presentaciones, actos… ahora el pequeño equipo Spyker F1 traerá para el GP de Monaco ni más ni menos que a Paris Hilton, la reina del colorín, de los fiestorros desmedidos, la oveja negra de la familia Hilton.

Y es que esta niñata como no tiene nada mejor que hacer y parece ser que necesita imperiosamente salir en las revistas como sea, pues da su apoyo a un equipo de F1. Y es paradójico, por dos motivos: su padre, y por ende la cadena multinacional hotelera que posee, Hilton Hotels, patrocina al equipo McLaren Mercedes. Y en segundo lugar, y debido a ese patrocinio, Paris dispone entre sus manos -y sus piernas- de un exclusivo Mercedes McLaren SLR (ver foto) para sus juergas y para pasear a sus amiguitos. Parece que la niña ha salido rebelde.

La Gran Semana de la Moto, Madrid Mas Moto, reune a 56 marcas, 146 expositores y más de 300 firmas de 20 países. Se prevé que se escenario de numerosas presentaciones a nivel mundial.

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Todos conocemos el enorme glamour que envuelve a la Fórmula 1, entre otras cosas por las cantidades ingentes de dinero que se invierten en los monoplazas cada año. Y como no podría ser de otra forma, y como si de una peli de Hollywood se tratase, han sido ‘descubiertos’ dos ingenieros que durante un tiempo ejercieron espionaje industrial pasando planos y documentación de Ferarri a Toyota.

La historia se remonta a 2002, cuando Angelo Santini y Mauro Iacconi, dos ingenieros mecánicos de Ferrari dejaron las filas italianas para pasarse a Toyota a la construcción del nuevo monoplaza de aquel año. Es entonces en 2003 cuando Ferrari denuncia “parecidos extremadamente razonables” del Toyota con su coche. Las alarmas saltaron cuando se dieron cuenta de que el morro era prácticamente igual.

Por ello, esta semana, un juez de Módena (Italia) ha condenado a los dos ‘espías’ a sendas condenas de nueve meses y de un año y cuatro meses de prisión. Prisión que no pisarán gracias a las alegaciones de sus abogados. Lo cierto es que Toyota nunca ha jugado muy limpio que digamos. Su ex-director, Gustav Brunner fue acusado de competencia ilegal y espionaje industrial cuando se descubrió que utlizó piezas de Ferrari en sus monoplazas durante dos años. Fue destituido en 2005.

Como se puede ver, no es todo glamour, también hay intrigas y malas prácticas, en la Fórmula 1 igual que en todas partes.