» Bridgestone bajo sospecha, o el culebrón de los neumáticos

Bridgestone bajo sospecha, o el culebrón de los neumáticos

Sí, hoy es el día después. El día después de la rotura de motor de Schumacher, el día después de esa carrera increible que ha puesto a Alonso a un paso de su segundo mundial. Y el día en el que Michelin se reivindica.

Lo decía todo el mundo. En las clasificaciones los neumáticos Bridgestone funcionaron muy bien. Quizás demasiado bien para lo que luego ocurrió en carrera. Con una parrilla en la que los cuatro primeros calzaban las gomas de Bridgestone, ya en carrera, las cosas se pusieron mejor para los “Michelines”.

Y Michelin lo tiene claro. Bridgestone utilizaba compuestos para endurecer los neumáticos después de la tanda de clasificación, ya con vistas a la carrera. Y parece que la FIA ha puesto coto a esas prácticas, de ahí lo ocurrido en el Gran Premio de Japón, en el que los Bridgestone no brillaron tanto en las largas distancias.

Lo cierto es que con el futuro cercano, con Bridgestone como único suministrador de neumáticos, todo esto se me antoja una reivindicación de Michelin. Un querer salir por la puerta grande. Y si, como todo apunta, Alonso se proclama campeón del mundo, y Renault consigue el mundial de constructores, Michelín podrá presumir de ello. Porque sin duda, sus neumáticos han jugado un papel muy importante, sobre todo en los últimos premios “aguados”.

No quiero ocultar que no me agrada la idea de un único suministrador de neumáticos. Era un gran banco de pruebas, y gran parte del desarrollo de las ruedas que luego iban a los turismos, se hacía en los circuitos de F1. En cualquier caso, Michelin no necesita demostrar nada, ya lo ha hecho. Y con creces.

Enlace permanente

Más Fórmula 1, Actualidad