Aquí tenemos otra suerte de “mastodonte-urbano-pseudo-todoterreno” que es un coche para ciudad, con unas prestaciones desmesuradas, a costa de ir perdiendo su lado “campestre” poco a poco. El Range Rover poco a poco se abre paso entre los todocamino urbanos de lujo y se aleja de su pasado como criatura que “habitaba” los barrizales y los peores caminos. Pero los tiempos cambian, y ahora estamos en los tiempos de “burro grande ande o no ande”. Y este sí que anda, vaya si anda; con un motor turbodiésel de 3.600 centímetros cúbicos que desarrolla 270 CV que sin duda nos podría permitir hacer todo tipo de virguerías. Eso sí, en autopista, porque su equipamiento ‘off-road’ no pasa de ser anectdótico: un control electrónico de pendientes (que alguien me explique en qué consiste esto) o una tracción a las cuatro ruedas que desde luego no puede hacer más que consumir más de la cuenta cuando no hace falta.

Y con esto no me muestro como detractor de los 4×4 sino todo lo contrario: lo que me fascina es que ahora se meten bajo un capó un montón de caballos, un bastidor alto, unos neumáticos anchos… y voilà! ya tenemos un ‘todocamino’.

El Range Rover Sport ya está disponible desde 76.000 €.

La gama del Actyon se ha visto completada con esta versión pick-up, a la venta en los concesionarios de la marca. Con un frontal identico a los otros modelos, la variación se encuentra únicamente en la parte trasera, donde se ha ubicado la caja abierta para carga, con una capacidad generosa conseguida a costa de ampliar en 32 cms la distancia entre ejes.

Este segmento de Pick-Ups, está cada vez más en auge, y la posibilidad de homologarlo como vehículo industrial, es una opción muy interesante para muchos compradores. El modelo dispone además de diferentes accesorios para cubrir la caja trasera, además de varios tipos de estribos, paragolpes sobredimensionados y defensas.

Incorpora un motor turbodiésel de inyección directa de combustible con conducto común de dos litros de cilindrada y 141 caballos de potencia, con transmisión 4×4 conectable con reductora, y dos tipos de cajas de cambio disponibles según versión, de cinco marchas manual o automática de cuatro velocidades.

Los precios oscilan entre los 23.990 euros para la menos equipada hasta el acabado Limited con un importe final de 26.590 euros. Y como dato adicional, este coche tiene unas emisiones de CO2 por encima de los 200 g/km (la Unión Europea pretende limitar esta emisión por debajo de los 140 g/km)

La consultora KPMG elabora todos los años varios informes relacionados con el mundo del motor. Este año nos dice este informe que en 2007 bajarán las ventas de 4×4 y SUV’s. Esto es debido, según la consultora, al alza del precio de los carburantes, y a la concienciación de la gente con el respeto al medio ambiente -no olvidemos que este sector es el que más contamina dentro de los turismos-.

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Según leemos en Spanish Autoblog, el futuro Hummer H4 se presentará en el Salón de Detroit, junto con una versión pickup del H3.
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Era allá por el mes de Mayo cuando dábamos la noticia de la aparición del nuevo modelo de la coreana Ssangyong : el Actyon.

Eran las primeras imágenes que salían a la luz del ‘pequeño’ de los suvs que la multinacional coreana sacaba al mercado. Y ha sido hoy cuando primero lo he visto en el concesionario de Ssangyong en Bcn, en la Av. CArlos I. Y me sorprendió porque creía en un principio que era el Kyron. Pero estaba equivocado, cuando me giré llegaba un Actyon plateado que giraba en dirección al concesionario.

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