Fue Audi la pionera. La marca alemana ganaba este año de nuevo las 24 Horas de Le Mans con su modelo R10, el primer bólido de carreras diésel. Pues bien, ahora Seat, miembro de la misma casa (esperemos que por poco tiempo), se apunta a esta moda y ha ganado su primera carrera oficial con un coche diésel. Ha sido en Oschersleben, una carrera del Mundial FIA de Turismos, a bordo de un Seat León TDI el piloto francés Yvan Muller. Cabe destacar que este León ha pasado por delante de los BMW y Alfa Romeo de gasolina, los que tradicionalmente dominaban este campeonato. Claro que, una sóla carrera no dice nada, pero supone un hito importante y coloca al grupo VAG definitivamente en lo más alto de los coches diésel de alta competición (recordemos que VW también corre con un coche diésel en el Dakar, con fantásticos resultados).

Gabriele Tarquini, compañero de equipo de Muller, ha quedado segundo y Alfa Romeo terminaba de configurar el podio, en tercer lugar. Con este triunfo, Yvan Muller ya está cuarto en la clasificación general a sólamente 16 puntos del líder, Augusto Farfus. Muller después de la carrera declaraba: “Estoy extraordinariamente satisfecho de haber conseguido la primera victoria del SEAT León TDI en el Campeonato del Mundo. Tomamos un gran riesgo al hacerlo debutar en plena temporada, pero nuestro duro trabajo para introducir esta novedad técnica ha dado resultado. No esperábamos ganar hoy, pero estoy tremendamente feliz de haberlo hecho.” Claro que demuestran gran valor por sacar esto a mitad de temporada, pero el mundo esta hecho para los valientes… ¿no?

Los alemanes Frank Biela y Marco Werner y el italiano Emanuele Pirro vuelven a ganar la carrera de resistencia más dura del mundo a los mandos de su Audi R10 diésel, por cuarto año consecutivo. Una prueba que este año se ha desarrollado bajo una lluvia intensísima prácticamente durante todo el tiempo, lo que ha dificultado la carrera aún más y aumentado el espectáculo, si cabe. El segundo puesto fue para el Peugeot 908 de Bourdais, Sarrazin y Lamy y el tercero para el Pescarolo conducido por los franceses Collard, Dumas y Boullion. La nota negativa la puso Marc Gené con su Peugeot (que compartía volante con Jacques Villeneuve y Nicolas Minassian), que tuvo que abandonar a una hora de la meta por problemas mecánicos cuando iba segundo.

Fue Marko Werner quien cruzó la línea de meta como primero a bordo del Audi R10. Sirva como dato para darnos cuenta de lo dura que es la prueba, que fueron 54 los participantes y tan sólo 25 acabaron 24 horas después. Audi sacó 10 vueltas -de 369 en total que consta la carrera- de ventaja a su perseguidor, el Peugeot conducito en última estancia por Pierre Lamy. En la vuelta final, Lamy quiso esperar al R10 para cruzar juntos la meta, un gran gesto. Werner gana Le Mans por tercera vez consecutiva, y sus compañeros por quinta. El dominio alemán y de Audi es apabullante e indiscutible en esta prueba los últimos años.

Con la Iglesia hemos topado. Y nunca mejor dicho. La Iglesia Católica con ese afán de inmiscuirse en todos los ámbitos de la vida, no ha podido evitar aportar su “granito de arena” desde su panfleto periodístico que es “L’osservatore Romano”, en el que, entre otras perlas podemos leer frases como que el Dakar “es de todo menos una sana competición” o “es la cruenta carrera de la irresponsabilidad”. Estas palabras vienen a colación de la trágica muerte del piloto surafricano Elmer Symons la semana pasada.

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Es pionera. Ellasconducen.com es la primera web dedicada a los coches en castellano sólo para mujeres. Para acceder a todos sus servicios tendrás que estar registrada. Pero por lo que he podido ver incluye secciones como “compra de vehículos nuevos y usados”, “noticias”, “foros”…

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Eso es lo que reza el titular del vídeo que os mostramos. No quiero ni pensar lo que podría estar pensando el dueño del coche. Y sobre todo, la cara que se le tuvo que quedar después de ver este vídeo. Realmente surrealista a más no poder.

¿Y cómo le explicamos a la aseguradora el roto en el cristal y el “bollo” en el techo? ¿El parte se hace por vandalismo? ¿Catástrofe natural? ¿La escudería correría con los gastos? ¿El piloto del vehículo es el responsable?

Estremecedor documento