Estos japos no dejan nunca de sorprendernos. Van por delante en todo, y además lo saben. Siempre nos ofrecen los diseños más raros y futuristas, pero sientan las bases de lo que es el futuro en la tecnología. Nissan ha presentando en una previa del Salón de Tokyo su nuevo modelo “Pivo 2″, un coche eléctrico de lo más versátil. Realmente es para alucinar con el cacharro en cuestión. Una base fija sobre cuatro ruedas que pivotan (de ahí el nombre) y una cápsula donde va alojado el conductor que gira 360º sobre la base que la sostiene. Esto quiere decir que las posibilidades de movimientos en zonas estrechas son infinitas. Sin más. El sistema para entrar al habitáculo me recuerda fuertemente al viejo BMW Isetta de mediados del siglo XX, el coche que popularizó Steve Urkel. ¿Veremos una versión moderna de Urkel montada en un Pivo?

Os dejamos un vídeo demostrativo de la propia Nissan para que veáis las posibilidades que tiene el cochecillo en cuestión. Si alguien me puede explicar para qué sirve la cabeza del robot que sale del salpicadero se lo agradecería, yo aún no lo he averiguado.

El coche lleva una batería de ión-litio y además interactúa con el conductor hablando, aún sólamente en japonés o inglés. Pero ya es un avance. Yo más que verlo como coche urbano, sí que lo veo como una opción estupenda para personas de movilidad reducida, para ancianos… Para los curiosos, el Pivo fue presentado oficialmente en el Salón de Tokyo de 2005, pero no fructificó el proyecto. Con este nuevo modelo ya se pretenden sentar las bases de lo que será el futuro.

Ya se sabe que los “concept” luego no se parecen en nada a los modelos finales de calle… pero y lo chulos que son cuando se ven estas fotos… Mazda presentará en el salón de Tokyo bajo el lema de “Zoom-Zoom sostenible: la imagen de Mazda hoy y en el futuro” varios de sus nuevos modelos al mundo, entre los cuales están el Mazda 6 o el Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid. Sí, lo habéis adivinado, otro híbrido.

“Taiki” significa “atmósfera”, y con esa estética tan futurista pretende dar una sensación de etéreo, especialmente con esos extraños pasos de rueda traseros y esas curvas tan, digamos, forzadas. Las formas han sido inspiradas -según los creadores- en la naturaleza, y su trasera recuerda un poco a una manta raya. Vamos, es para verlo.

Como ya os comentaba antes, se presenta también aparte de proyectos tan estrambóticos, cosas más terrenales: el nuevo motor MZR de 2.5 litros del Mazda 6, desarrollado a partir del MZR 2.3 antiguo. Interesantes novedades, estaremos atentos al salón de Tokyo.

Este artilugio que véis en la foto es lo que parece ser el primer coche que vuela. Claro, que realmente parece sacado de la mente calenturienta de un H.G. Wells o un Philip K. Dick cualquiera. Pero no, el M200G -que así es como han bautizado a la criatura- viene de la mesa de diseño de una empresa norteamericana llamada Moller y que ya lleva bastantes años buscando la forma de crear el coche volador definitivo -salta a la vista-, y aunque produce más risa que asombro, el caso es que en breve este modelo empezará a producirse en serie, aunque cualquiera diría que vaya a tener algún éxito comercial.

La base de funcionamiento son ocho motores que hacen al M200G levantarse del suelo al igual que un helicóptero. Controlarlo parece que no es nada difícil y alcanza cruceros de hasta 85 km/h. Y es que como decía, su aspecto de platillo volante de película de serie B no otorga ninguna seriedad al invento, más bien parece sacado de un almacén abandonado de unos estudios de Hollywood. Y para más hilaridad aún, las primeras pruebas se han realizado colgando el platillo de un cable de acero. Serie B total.

Y el problema viene porque ¿cómo regularíamos el tráfico si nuestras ciudades se llenasen de estos cacharros? ¿qué harían nuestros alcaldes si no ocupásemos sus zonas verdes o azules con su consiguiente pago? ¿el platillo en cuestión admitiría bioetanol? ¿se baraja la posibilidad de un modelo híbrido? Son tantas y tantas preguntas… Eso sí, el precio ya está bien clarito: por 70.000 € del ala te lo llevas puesto.

Mientras tanto, y por si no os creéis que eso vuela de verdad, ahí tenéis un vídeo promocional de la empresa (lo juro, el vídeo es promocional según la empresa), de una calidad que esperamos no vaya pareja a la del M200G.

Esta joya del diseño y del lujo no es más que un concept por el momento (aunque ya lleva en el ‘mercado’ cerca de un par de años), pero que arroja unas cifras estremecedoras: un motor V12 biturbo que desarrolla 690 CV. Pero no sería noticia si no fuera porque además esta misma semana ha batido el su récord de velocidad, ni más ni menos que 351 km/h. En el vídeo podéis ver las imágenes de la prueba en la que superó esa marca, que se desarrolló en la pista oval de Nardo, en Italia.

El Exelero es un modelo exclusivo del que se comercializarán muy pocas unidades. Y por supuesto, ni que decir tiene que la casa alemana no tiene ninguna intención de producirlo en serie. El modelo ha sido construido por la empresa Stola, en Turín, y pretende ser un ‘remember’ de su modelo más deportivo de los años 30. Desde luego pocos podremos verlo en directo, pero nos llevamos a la retina otro modelo para soñar.

Como os comentábamos en el post del MotorShow de Detroit, Chevrolet presentaba un nuevo modelo híbrido: el Volt. Ahora quisiera detenerme un poco en él por la revolución que supone. El Volt tiene un funcionamiento muy simple: aparte de su motor 3.0 gasolina incluye una pila eléctrica (un paso atrás tecnológicamente si nos fijamos en los nuevos híbridos de hidrógeno) que se recarga con la misma corriente del enchufe de casa.

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