Una revista de coches americana, Motor Trend (también en castellano) ha seleccionado entre 11 candidatos el SUV (Sport Utility Vehícle, esa especie de “coches gordos que pretender ser casi todoterrenos”) del año 2008, resultando ganador uno que aún no tenemos por estas tierras pero que supongo que ya no se hará esperar mucho: el Mazda CX 9.

De hecho esta misma revista es la que ha acuñado un nuevo término de estos que gustan tanto, y se sale por la tangente, rizando el rizo aún más si cabe, y en vez de llamarlo SUV, lo llama CUV (Cross Utility Vehícle, algo así como “cruzado”, vamos que es un “valgo para todo”). Lo que sorprendió a los editores de la revista es el “aire deportivo que se había inyectado en un modelo como este”, según decía Angus MacKenzie.

Las pruebas desarrolladas durante tres días incluían conducción, seguridad y equipamiento. Y los competidores eran modelos en su mayoría desconocidos en estas tierras, como puede ser: Buick Enclave, Hyundai Veracruz, los Jeep Liberty y Patriot, Land Rover LR2, Nissan Rouge, Saturn Vue, Subaru Tribeca y los Toyota Highlander y Land Cruiser.

La bahía de Cádiz, esa zona tan deprimida por la miserable desbandada de Delphi, ahora será el enclave donde Volskwagen presentará su nuevo SUV: el Tiguan. Y es que durante cuatro semanas, desde el 9 de octubre hasta el 3 de noviembre, la bahía se convertirá en el centro neurálgico de la multinacional alemana, donde además celebrará el Congreso de Concesionarios, con más de 12.000 participantes entre concesionarios y vendedores nacionales e internacionales.

De hecho, el Tiguan podrá ser probado por todo el que quiera durante esas fechas, e incluso se harán varias rutas por la zona con varios de estos coches. Los alemanes tiran la casa por la ventana: se traerán ni más ni menos que 350 vehículos para poder probarlos durante todo el mes. Para probar sus dotes tanto callejeras como camperas, Volkswagen pondrá a prueba sus vehículos tanto en trazados revirados, como en un circuito off-road. Todo sea por la moda de llevar un ‘SUV’.

Y todo porque en 2005 presentaron el Passat en Mallorca, y fue todo un éxito. Si es que “Spain is different”, para presentar los coches y vendernos la moto estupedo, para darnos trabajo, nada. Al menos esperemos que sirva para dejar algo de dinero en una población especialmente castigada por la industria del automóvil. Qué ironía. Es como si vinieran a reírse de tí en tu casa.

Lo vemos mes a mes. La venta de vehículos todoterreno, o el término más de moda ahora, los todocamino: vehículos aptos para ciudad y para una conducción “off-road” no intensiva, están en auge de ventas. Y no hay marca que se quiera quedar sin trozo del pastel.

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El 4007 es el concepto de todoterreno que tiene Peugeot. Comparte plataforma y muchos elementos con el Mitsubishi Outlander y con el Citröen C-Crosser. Con sus 4,64 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,71 m de altura se convierte en el primer SUV de la multinacional francesa, que será presentado en una sóla versión de chasis (no como otros modelos que tienen corta y larga), y en 5 puertas. La configuración interior sí podrá cambiar, de 5 a 7 asientos. Con un maletero de 440 litros en el caso de 5 plazas y de más de 1600 litros si se quitan todos los asientos, el 4007 no es que esté entre los más grandes del mercado. Como viene siendo habitual ya en este tipo de coches, el portón trasero se abre en dos partes, hacia arriba y hacia abajo.

El salpicadero incluirá una pantalla de 7” en la que se reflejarán datos de a bordo, al igual que el gps opcional con 30 gb de disco duro. Inicialmente se venderá con un motor 2.2 HDI de 156 CV evolucionado del 407 que será el que luego lleve el Outlander también. Con este motor, el consumo medio está en torno a los 7 litros a los 100 kilómetros, acelerando de 0 a 100 en 9,9 segundos y con una máxima de 200 km/h. El sistema de tracción permite tres modos: tracción delantera, total o modo “lock”, específicamente diseñado para terrenos sueltos (barro, arena…)

El precio aún no es oficial, pero oscilará entre 20.000 y 30.000 €.

Parece que el año que viene, Land Rover podría presentar un modelo de dimensiones más reducidas. Sería la moda “mini” llevada a los todo terrenos.

Según el director ejecutivo Matthew Taylor, quieren realizar una versión más pequeña, y con un precio que rondaría las £12,500 (aprox. 19.900 euros).

Las previsiones iniciales son utilizar la plataforma C1, compartiendo componentes con Ford y Volvo, que utilizan la misma plataforma en el Focus y en el S40 respectivamente. El proyecto se ha bautizado internamente como “Landie”, y se espera su salida al mercado para el próximo año 2008.

Vía Motorauthority