Citroen C6
Ya tenemos disponibles en los concesionarios españoles el nuevo Citroen C6.
Cuenta con una combinación de equipamientos y prestaciones inéditos, que le convierten en una auténtica berlina de lujo desde el primer nivel de acabado. El confort, el placer de conducir y la seguridad activa y pasiva se plasman en equipamientos como los faros bi-xenón, la suspensión activa de flexibilidad y amortiguación pilotadas, la climatización automática bizona de difusión suave, el capó activo o los 9 airbags que protegen a todos los pasajeros. La gama está compuesta por 3 niveles, C6, C6 Palas y C6 Exclusive.
Además, es posible elegir entre una serie de opciones exclusivas como, por ejemplo, el techo de cristal eléctrico, el Pack NaviDrive HiFi + CD Rom cartográfico o el Pack Premium (asientos traseros Premium eléctricos y calefactados). Todo ello hace posible la personalización del vehículo.
La gama C6 se articula alrededor de tres niveles de acabado y dos motorizaciones (V6 3.0i gasolina y V6 HDi 208 FAP). Todos los C6 disponen, de serie, de equipamientos de alto nivel en materia de confort y seguridad, como los faros bi-xenón, la climatización automática bi-zona de difusión suave y nueve airbags que protegen a todos los pasajeros, sin olvidar el filtro de partículas (FAP) en el motor V6 diésel. Cuenta también con un capó activo para la seguridad del peatón en caso de impacto.
Los precios para la versión gasolina de 211 cv van desde los 48.800 Euros para la versión ‘básica’, la 3.0, 48.600 para la versión Palas y 55.300 euros para la versión Exclusive. En el caso de los diesel de 208cv abarcan desde los 47.800 euros la ‘básica, 51.600 para la versión Palas y acaban para la Exclusive en 58.300 euros.
Un nuevo modelo de máximo lujo para la marca de los chevrones.
Vía : Citroën España
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isaac :,
Julio 20, 2006 @ # 4:56 pm
El coche es bonito pero me esperaba más para ser la berlina de lujo de citroen.
alvaro :,
Marzo 3, 2008 @ # 11:46 am
Desde mi punto de vista, algo diferente a todo lo visto hasta ahora es el Citroen C6. Ahora en la carretera no se puede correr ( o no se debe). A más de 180 Km/h te meten en la carcel. Por lo tanto, y con un poco de cabeza, la parte de motor en los tiempos que vivimos la descartaba por completo, ya que una decima más o un segundo más de respuesta de motor no significa nada. Teniendo en cuenta esto, el C6 tumba por KAO al resto. Su comodidad, elegancia, y sobre todo, su exclusividad, difieren en el resto de vehículos. Su amortiguación es algo fuera de lo normal. Su andar de guepardo y su posición de ataque de tiburón son inapelables. Las formas cuadradas están muy vistas y cansan. Si fuera el C6 más caro, mejor, ya que la exclusividad se paga. Dato importante es que Rolls Roills tiene la suspensión de Citroen. Como conclusión decir que estamos ante el señor de la carretera sin duda alguna.