El Mini obtiene 5 estrellas EuroNCAP

Para ser un utilitario de esas características, BMW nos ha demostrado que el pequeño de la familia no es sólo fachada y un coche para lucirlo en ciudad. Además ha demostrado ser el más seguro de su categoría ganando la quinta estrella en el test de choque de EuroNCAP. Por algo pertenece a la alta gama de los pequeños utilitarios urbanos. El Mini recibió 13 sobre 16 puntos en choque frontal y 16 sobre 18 en choque lateral, registrándose escasos daños para sus ocupantes en ambos casos. Los sistemas de deformación programada o el chasis reforzado implementados por BMW han permitido este logro para un coche de esta categoría.

De serie, el Mini viene equipado con 6 airbags, sistema ISOFIX para sillitas de niño y cinturones de seguridad con sistema inercial con tres puntos de anclaje en las cuatro plazas. Los cinturones delanteros además traen pretensores y limitadores de tensión. Un chivato visual y acústico nos avisa de que alguien a bordo no lleva el cinturón puesto.

Las pruebas de choque del EuroNCAP (en sus siglas en francés “New Car Assessment Programme”), constan de dos pruebas; un choque frontal a 65 km/h contra un obstáculo deformable en el que se golpea con el 40% de la delantera. El coche debe absorber el mayor impacto posible y de la forma más uniforme. En el choque lateral, se lanza un objeto deformable a 50 km/h contra un lado del coche, y como añadido, un poste de 25 centímetros de diámetro también se proyecta contra la zona de los ocupantes a 30 km/h, simulando un impacto contra una farola o un árbol.

En el tema neumáticos (que también es seguridad del coche aunque para mucha gente ni existan), los Mini de ahora incluyen un sensor de presión que notifica al conductor en caso de una pérdida de más de un 30% de presión diferencial. Además, y como opción, se pueden montar neumáticos RunFlat, que permiten recorrer pinchados largas distancias y sin apenas merma de velocidad.

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