El nuevo impuesto de matriculación parece frenar las ventas
Y es que según está apareciendo en algunos medios, las reducciones en el impuesto de matriculación que pueden tener los vehículos, en especial los que tengan emisiones inferiores a los 120 gramos de CO2 (que quedarán exentos), parece que están teniendo como efecto que los consumidores retrasen la compra de su vehículo.

Tampoco es que todo el monte sea orégano. El último trimestre del año es poco proclive a dispendios. El sablazo que se le pega a la cartera con la vuelta de vacaciones es pobre comparado con el que le espera en Navidad. Y la gente no está muy por la labor en esta época de apretones hipotecarios.
En cualquier caso, si uste quiere saber si su vehículo emite más o menos, y por tanto que rebaja puede llegar a tener, nada mejor que acudir a la base de datos del IDAE. Podemos comprobar cómo son muy pocos los coches que bajan de los 120 gramos de CO2, empezando por el Toyota Prius Hibrido, un coche que tiene un consumo de 4,3 litros y unas emisiones de 104 gramos de CO2, el que menos tiene del mercado.
Yo he mirado el mío, un Córdoba 1.9TDI/74KW, y he visto que le dan la etiqueta B, y unas emisiones de 132 gramos. Esto lo sitúa en el tramo de 121 a 160 gramos de CO2 por kilómetro, y un impuesto del 4,75%. Una reducción importante si observamos que antes estaba en un tipo del 7%. Este segmento en cuestión es uno de los más comunes para muchos de los coches.
Está claro que el objetivo es frenar la tendencia de compra de coches muy potentes y/o todoterrenos, que son los que más contaminan. Esto es, el segmento que crecía en ventas, frente a los demás. El tiempo obviamente dirá si esto es así o no.
Y si piensa que comprando un vehículo seminuevo se libraría de la reforma, sepa que no. Este nuevo impuesto también afectará a vehículos seminuevos de hasta 6000 km o seis meses.
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