El primer coche eléctrico en serie ya está aquí
Este mes de Julio será presentado oficialmente en España en el Salón del Automóvil, que este año se celebrará en Barcelona. La empresa Emovement presentará el primer vehículo 100% eléctrico, llamado REVA (Revolutionary Electric Vehicle Alternative), que a través de la distribuidora Marfina venderán estos vehículos en exclusiva en España, Portugal y Andorra. El REVA es un modelo fabricado en la India, y España no es el primer país europeo donde se puede adquirir, en varios países aparte de la India ya se podía comprar desde 2001 cuando fue presentado por primera vez.
En España se presentará como uno de esos microcoches de ciudad, apto para dos adultos delante y dos niños detrás. Lo que yo me pregunto ahora es qué tal saldrá el negocio después de la polémica ley que pretende reformar la DGT respecto a este tipo de microcoches. El caso es que el REVA será capaz de moverse a una velocidad máxima de 70 km/h con una autonomía de 80 kilómetros. Se “repostará” en el enchufe de casa, en 8 horas, aunque la empresa asegura que en dos horas y media el 80% de sus baterías están cargadas. El REVA viene precedido por una gran cantidad de premios en los países donde ha sido comercializado, aunque lo cierto es que su éxito no ha sido, digamos, arrasador. Pero es una buena alternativa como vehículo urbano, qué duda cabe. Supongo que si la empresa lleva ya 13 años existiendo (REVA se fundó en Bangalore -India- en 1994), será porque al menos da de comer a sus dueños y trabajadores. Su preció oscilará en los 12.000 €.
Creo que somos muchos los que estamos deseando ver muchos de estos coches por nuestras ciudades. Pero estamos en lo mismo de siempre: no interesa. En cualquier caso, los que estéis entre el 9 y el 17 de Julio por Barcelona, no dejéis de pasaros por el Salón del Automóvil, que la oportunidad lo merece.
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Anonymous :,
Septiembre 30, 2007 @ # 4:10 pm
es una mierda
» Abre el primer concesionario de coches eléctricos - El Garaje :,
Noviembre 19, 2007 @ # 12:34 pm
[…] de verano ya fue presentado. Ahora la empresa Emovement ha abierto un concesionario para vender el REVA, el primer coche […]
Luthor :,
Diciembre 21, 2007 @ # 7:59 pm
Mas que una mierda, es una verguenza que como “embajador” de los vehículos electricos, traigan esta versión, limitada y seamos sinceros fea con ganas. Encima el precio a pesar de fabricarse en la India es caro.
Si alguien quiere ver lo que puede llegar a ser un coche eléctrico que busque información sobre el tzero, el Zap X o el tesla roadster.
Vale son carísimos, nadie se los compraría para diario o no los compraría directamente, pero no negaréis que son una pasada. Entre el Reva y estos, hay cosas intermedias como lo fué el EV1 de Ford, que con la suficiente demanda podrían ser opciones competitivas.
Ppe Perez :,
Junio 11, 2008 @ # 6:36 pm
No todo el que se compra un coche puede pagar un Mercedes o un Audi A6, con los coches eléctricos pasa igual. Creo que hay que abrir un poco la mollera, y pensar por qué no llegan coches eléctricos más “lujosos” a España, este no es el primer intento, luego algo falló en el pasado.
También creo que si el coche viene de India o China (modelos de BYD para el 2009), algo o más bien alguien no quiere que se fabriquen en EE.UU. u otros países con industrias más establecidas y por tanto influyentes a la hora de defender sus intereses.
Quedémonos con lo bueno aunque no venga de los países occidentales. Nos han vendido tan bien el concepto de coche=lujo que si no hay una linea de diseño que aparente 30mil euros aunque el motor sea el mismo que otro coche de mucho menor coste, que parece estamos obligados a “mantener el estatus”. Pues Srs. mi jefe dejó hace años el supercochazo de empresa para comprarse un eléctrico que parecía de juguete y les puedo asegurar que causa bastante más impresión entre los clientes que antes y sobre todo la gente entiende el compromiso medioambiental de esta persona, líder de una reputada empresa. ¡Ole el ejemplo!
Luthor :,
Junio 11, 2008 @ # 6:53 pm
Pero es que no es el diseño, son las prestaciones, no pido ir a 160 Kms/h con un coche eléctrico o recorrer 400 kilómetros sin recargar, pero las prestaciones del Reva son demasiado exiguas y cuando la gente las lea, en vez de ver potencial va a decir Vaya mierda de coche de juguete, como de hecho ha pasado.
Y hablando exclusivamente del diseño, antes prefiero por cierto el diseño de un forfi cuatro latas (nuevo claro, no con 20 años y oxidado) a esta aberración, que se emperran en darle al coche un aspecto ultramoderno y la cagan.
Carlos :,
Junio 23, 2008 @ # 5:21 pm
Es verdad que el auto en prestaciones deja algo que desear para un auto eléctrico pero que le hayan dado carrocería es respetable. Seguro eres de esos que te meten un coche europeo sin carrocería y lo compras porque se ve mas agresivo bueno está claro que este auto no es para ti por si no lo sabías hay gente que si lo sabe apreciar. Te pregunto, No te parece ya lo suficientemente ridículo e inutil gastar mas de $400.000 por un auto como un ferrari o porsche GT que solo puede transportar a dos cabrones?, y como las vanidades son mas importantes que la funcionalidad si quieres atraer miradas prefiero atraerlas de un auto por lo diferente que por su precio como uno de 300.000$
Luthor :,
Junio 23, 2008 @ # 8:35 pm
Supongo que no me he explicado correctamente en anteriores posts.
Tengo una Bereco, una moto eléctrica, que es una solución práctica (moverme por una ciudad grande) y ecológica para mi transporte a un precio muy bueno.
El reva cuesta seis veces más, y la inmensa mayoría de las personas no pueden apreciar sus ventajas, porque les disgusta su diseño y sus cortas prestaciones y eso es lo que la gente primero mira.
Me parece una excelente iniciativa que este tipo de vehiculos se empiecen a promocionar, pero el Reva es un embajador, una muestra para todos aquellos que desconocen las posibilidades de un vehiculo de estas características y la conclusión de la mayoría de la gente es que es un coche de juguete lo cual da como resultado un montón de mala publicidad. si tuviese un tamaño ligeramente mayor, algo más de autonomía y una velocidad punta que permita ir por las autovías urbanas (80 km/h) sin pisar a fondo y sobre todo tuviese un diseño algo más convencional entonces lo tendría mucho más fácil.
Algunas publicaciones han comentado incluso que la calidad de los acabados deja bastante que desear (en algunas unidades entraba el agua) Este tipo de cosas hacen que la iniciativa haga más mal que bien por la causa del transporte sostenible.