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Noticia del día: condenado a pagar 360 € por lanzar gatitos desde la ventanilla de su coche. Suena surrealista, qué duda cabe, pero los hechos se remiten al 4 de jundio del año 2006 cuando el desgraciado este tuvo la “suerte” de encontrarse a una camada de 3 gatitos en su finca, en las proximidades de Colmenar Viejo. Ni corto ni perezoso no se le ocurre otra cosa que irse a la carretera, poner el coche a gran velocidad e irlos tirando por la ventana. Pero ¿en qué hay que estar pensando para hacer semejante burrada infame?

En fin, los hechos fueron denunciados por la asociación “El Refugio” y puestos en conocimiento del juez que ha condenado a pagar 12 € cada día durante un mes. Vamos, que tampoco se puede decir que se haya ido de rositas. De los tres animales que lanzaba por la ventanilla derecha, tan sólo sobrevivió uno, ‘Nico’, al que podemos ver en la foto. Sería gracioso ahora que Nico fuera un bicho gigante y que tirase a este hombre desde un 8º piso, más que nada por darse el gustazo.

Desde el pasado 31 de diciembre, Fernando Alonso está desligado oficialmente ya de McLaren. Y por tanto, está ya de la mano de Renault. La segunda etapa en la escudería que le lanzó al estrellato. El asturiano ya se ha reunido con su equipo para poner en marcha el que será el R28 en la próxima temporada. Su “box” constará de 150 ingenieros, ya viejos conocidos. De estos 150, serán 20 los que viajarán habitualmente con el camión a todas las carreras. Flavio Briatore, y su mano derecha, Pat Symonds serán los que coordinarán todo este equipo humano. Como dato, Isaac Prada e Iñaki Rueda son los dos únicos españoles que estarán entre las filas de Renault, gracias a una beca.

Con todo lo que lleva detrás… ¿veremos a Alonso de nuevo campeón por tercera vez con los colores que ya le dieron el bicampeonato?

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Jesús Gil, fue en vida un personaje polémico. Querido por muchos, odiado por muchos más -probablemente-, pero nunca pasó desapercibido por sus excentricidades, y por sus excesos. Durante sus años como alcalde de Marbella (cualquier diría que estamos en un blog de coches, y no de noticias del corazón), usó, entre otros, un maravilloso Rolls Royce Silver Spur como coche oficial (ya quisieran muchos jefes de estado tenerlo), total, como no lo pagaba él…

El caso es que este coche lleva ya varios años en las dependencias de la Policía Municipal de la ciudad, y se ha decidido sacarlo a subasta. Los peritos lo han tasado en un precio de salida de 34.000 €. Un precio verdaderamente ridículo y de risa, sobre todo porque ya por el año 2005 se intentó sacar a subasta mientras estaba en unos talleres de Madrid para su reparación, y allí fue tasado en 250.000 €.

El Rolls Royce Silver Spur de la alcaldía fue comprado y matriculado en 1992, es un V8 de 6.749 centímetros cúbicos con 173 caballos de potencia. Fue utilizado principalmente en actos oficiales, inauguraciones y bodas de postín de la comarca. Claro, que con un precio de salida de 34.000 € ni me imagino en qué puede acabar la subasta.

Ser el mejor muchas veces lleva aparejado ser un borde y un desagradable. Y desde luego Valentino, no es que se precie de ser muy agradable y educado. Y la arrogancia que tiene le ha granjeado numerosos enemigos. Pero “y a mí qué me importa” habrá pensado él en muchas ocasiones “si soy el mejor del mundo”. El caso es que en una entrevista concedida al diario Marca, Valentino declara abiertamente que “mi relación con Jorge Lorenzo es de hola y adiós” y “no es que sea sólo con Lorenzo, sino con Hayden y Pedrosa, Melandri y Stoner. Además, estamos separados y así es más difícil hacer un cambio de opiniones”. Tela marinera con el tío.

Será que está escocido de que le hayan arrebatado el título en los últimos tiempos… será. Porque además dice de Stoner (por cierto, lesionado estos días de vuelta a Australia) que “Ha estado increíble, pero me ofrece dudas. Probablemente sea el primer piloto de la generación del control de tracción. Ha hecho un año fenomenal. No sé exactamente cómo funciona la Ducati. Tendrá algún sistema más avanzado que el nuestro. Sólo hay que ver cómo abre gas Stoner”. Huele a resquemor… no se puede siempre ganar todo Valentino… Ocúpate de mejorar con tus nuevos neumáticos, y que gane el mejor, que no necesariamente tienes que ser tú

“Pues menuda sorpresa”, diréis muchos. Está claro que las carreras ilegales se repiten por toda la geografía, pero cuando pilla tan “en la capital”, como que pica algo más. Y es que el nuevo barrio madrileño de Las Tablas se está viendo últimamente invadido de jóvenes con ganas de pasar un buen rato y estrujarle la oreja a la moto. Por lo visto, la avenida del Castillo de Candanchú es la pista perfecta: buen asfaltado, recta con más de un kilómetro, ni un badén, ni una banda sonora, ni un semáforo. Doy fe de ello. Y claro señores, eso es lo que yo llamo una pista de aterrizaje en toda regla.

Lo malo es que esta calle desemboca en las vías del tren, y lo malo va a ser cuando lamentemos un accidente, que pueda pasar a mayores, por lo que ya sabemos. Y claro, luego vendrán las lamentaciones. Yo digo: si realmente por 50 € uno puede hacerse unas tandas tranquilamente en cualquier circuito… ¿por qué jugárse la vida malamente en una calle, de noche, y a escondidas?

En cualquier caso, señores del Ayuntamiento, hagan el favor de instalar un badén, pero ¡ojo! avisen antes, no vaya a ser que ese día haya carrera programada y los vecinos de Las Tablas tengan que asistir a un espectáculo de motos voladoras. Con esas cosas no se juegan ¿eh?

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Nissan vuelve al segmento C, el de los compactos, después de haber arrasado durante años con el Almera. Y claro, ahora este modelo no lo tiene fácil, después de que su predecesor haya puesto el listón tan alto. Pero ya hacía falta renovar la gama, hasta en el nombre. Si bien es cierto que este modelo ya estaba a la venta anteriormente en Estados Unidos y México, ahora viene a Europa con un precio estimado que será a partir de los 15.000 €.

Nissan está inmersa ahora en un ambicioso plan que concluirá en 2010 con 18 nuevos modelos, casi nada. Empezaron con el Note, después vino el Qashqai, y ahora esto. Desde luego, no sé si se habrá propuesto sacar buenos coches, pero desde luego, nombres raros no les faltan. Y dentro de este plan, se pretende alcanzar la mágica cifra de 100.000 unidades vendidas al año. Lo cierto es que el Tiida ya viene precedido de un gran éxito en tierras americanas, japonesas, chinas, en incluso de Rusia. Y no puede haber mejor carta de presentación. Aunque tiene una dura competencia, para qué engañarnos. Lo tendremos disponible en tres variantes: 105 CV (1.5 diesel, fabricado en España), 110 CV (1.6 gasolina) y 126 CV (1.8 gasolina).