La fabricación del Polo en Navarra peligra
La deslocalización en el munto del motor afecta ahora a la fábrica de Landaben en Navarra, del grupo VW. si en su momento parecía que la fábrica vivía momentos dulces, por cuanto se anunciaron inversiones de 335 millones (con un fuerte apoyo del gobierno foral), y se consideraba que Pamplona sería el lugar elegido para la fabricación del modelo que sustituirá al Polo actual, ahora las cosas no están tan claras.
Para empezar, la dirección de VW Navarra ya ha advertido una reducción de un tercio la producción actual del Polo en la factoría, lo que para los sindicatos es una amenaza para forzar el acuerdo.
La fábrica que acogería esa producción es la que el grupo VW tiene en Bratislava, en Eslovaquia. Esta factoría ha aumentado de hecho el refuerzo de su línea de fabricación del Polo, y es un centro fuerte de fabricación de los VW Tuareg y Audi Q7.
El riesgo es evidente, porque los meses pasan sin convenio (van ya 16 meses de negociación), y la fábrica vive una situación peligrosa: si no se acomente reformas y se siguen reduciendo las cargas de trabajo, el fin de la fabricación del actual modelo de Polo puede significar el fin de la actividad. Máxime cuando el grupo ya ha manifestado su necesidad de recortar capacidad de producción.
El mundo de la automoción es y sigue siendo importante en nuestro país. Esperemos que esta situación no degenera en una deslocalización severa y precedente a otras.
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