Landwind llega a Europa
Según reza la página alemana oeamtc.at, Landwind llega a Europa con unas perspectivas nada buenas, consiguiendo la puntuación más baja posible en el test europeo EuroNCAP. El caso es que el modelo ha sido homologado, con lo que su puesta a la venta se considera inminente.
Los mercados europeos y americanos ya se están echando a temblar. No en vano, el todoterreno Landwind, tiene un parecido asombroso con el Opel Frontera. Y todo por un precio, que a todas luces, será irrisorio (se manejan precios desde 3000€).
¿Merecerá la pena pagar tan poco por coches tan inseguros?
Aquí tenéis el vídeo del crash-test a 50km/h.
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Diego :,
Octubre 30, 2005 @ # 11:22 pm
Desde luego, despues de ver el vídeo te quedas algo “inquieto ” si posees ése coche, pero creo que para introducirlo en Europa, antes le exigiran todos los controles de Calidad que que se le piden a cualquier marca Europea.
Sergio Serrano :,
Noviembre 3, 2005 @ # 8:42 pm
El modelo no ha pasado ningun test EuronCap o por lo menos eso es lo que he leido. Cito fuente elmundomotor.com:
“El primer modelo chino que ya se vende en Europa, el Landwind, ha obtenido un «resultado catastrófico» en las pruebas de choque realizadas por el ANWB, la asociación de automovilistas holandesa dependiente del ADAC alemán.” además dicen… “No obstante, este todoterreno no se presentará ni a los crash test de la UE ni a los de EuroNcap…” sigue… “La razón: este 4×4 se importará a Europa mediante una normativa especial que regula a los carroceros de coches que desarrollan y fabrican modelos para su uso personal. Una laguna jurídica que ya emplean algunas marcas de automóviles con escaso volumen de negocio.”
De cualquier modo hay que estar zumbado para comprarse esa funeraria…
El link completo es http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2005/10/31/seguridad/1130754972.html
Iñigo C.V :,
Agosto 9, 2006 @ # 7:02 pm
Hace unos meses le cambié a mi Suzuki Grand Vitara las ruedas originales por unas de mayor diámetro. Fue toda una aventura de homologaciones, revisiones ITV, visitas al concesionario Suzuki para obtener permisos de fábrica, y por supuesto un chorreo de dinero. Y todo porque quería aumentar en 5 centímetros el diámetro de la rueda. Y ahora resulta que homologan un coche de cartón como el Landwind. Me pregunto qué intereses hay detrás de esta permisividad. Alguien se va a forrar.
Dogie :,
Diciembre 29, 2006 @ # 1:29 pm
No dudo que sera real el contenido de todas las criticas………pero en europa se han vendido coches como el AX , que siendo un estupendo turismo economico , de consumo irrisorio, tenia una chapa y resistencia al choque que parecia papel de fumar, y nadie se escandalizo porque se vendian miles ………..
Si se vende desde 3000 eruos no sera mas seguro que comprarse uno de 2º mano de hace un par de generaciones tecnologicas y con piezas desgastadas?
Un saludo