Los 600 meses del Seat 600

El querido 600 fue el coche que más cambió el sistema económico español, y que más cambió nuestras vidas. Es ahora, por estas fechs cuando se cumplen 50 años -600 meses- del nacimiento del primer 600 en la factoría Seat de la Zona Franca de Barcelona. Su origen se remonta a 2 años antes de su salida al mercado, cuando el ingeniero Dante Giacosa y el profesor Vitorio Valetta desarrollaron su modelo a partir del famoso Topolino italiano, un micro-coche de 2 plazas que triunfaba por aquellas tierras.

Y ahí surgió el 600. Su denominación, pese a lo que se pueda pensar no viene de su cilindrada (que era de 767 centímetros cúbicos), sino de su peso. Su motorcito trasero de 29 CV nos permitía mantener una velocidad de crucero de 90 km/h, aunque en las especificaciones se anotaba una máxima de 108 km/h. Además, quien recuerde los primeros 600 y su cuentakilómetros se acordará de que marcaban 110 de máxima. Y todo esto con un consumo de 8 litros a los 100 kilómetros. Una cifras realmente impensables en cualquier tipo de vehículo hoy en día. Pero unas cifras que hicieron soñar a media España, y como muchos se atreven a decir, un coche que disparó la natalidad (el baby-boom) en aquellos años. Y es curioso, pero aquellos años corresponden a los de mayor natalidad durante la época del franquismo.

Y pese a todo, era un coche caro. Porque al cambio de hoy, vendría a costar unos 24.000 € (de aquella valía 65.000 pesetas más las 6.500 del impuesto de lujo), pero Seat se vió desbordada de pedidos en el mismo día que se puso a la venta… llegando a haber hasta listas de espera de meses para hacerse con un “seílla”. Ni que decir tiene que los primeros modelos que salieron al mercado fueron para la familia Franco y allegados. Desde luego, el Seat 600 supuso una revolución en la España negra en la que nos encontrábamos y que levante la mano quien tenga más de 30 años y no recuerde esos veranos en la carretera rumbo a levante a bordo del inimitable 600.

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