Nueva normativa europea contra los humos

La nueva normativa lleva por nombre Euro V, entrará en vigor el 1 de enero de 2009 y le seguirá la Euro VI -como no podría ser de otra forma- que entrará en vigor el 1 de enero de 2014. El objetivo principal de estas normativas es el de reducir las emisiones de gases nocivos a la atmósfera. El cambio más significativo que supondrá a los vehículos fabricados a partir de la primera fecha, es que todos estarán obligados a montar el filtro de partículas. Eso afecta sobre todo a los vehículos diésel, los más contaminantes. La tasa máxima se reduce de 25 a 5 mg/km.

Estas cifras se reducirán aún más en la segunda fecha (2014), si bien afectará también de lleno a los gasolina. Vaya por delante que los vehículos de más de 2.000 kg que cumplan funciones sociales específicas (véase ambulancias por ejemplo) tendrán restricciones más flexibles y el período de adaptación será mayor.

Una gran medida, pero que no soluciona el problema principal: empezar a prescindir de los combustibles fósiles. Todos estos problemas de emisiones de gases se verían solucionados de un plumazo si hubiera interés por sacar adelante vehículos movidos por materias “limpias”. Pero eso no interesa.

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