Porsche Cayenne 2007

Porsche renueva el que se ha convertido en su mayor superventas y, casi, en su buque insignia. El todocamino de la casa de Stuttgart sufre un discreto restyling exterior, porque casi todo está en su interior: sus motores son más potentes, más silenciosos y consumen menos. ¿Qué más podríamos pedir?

Podremos encontrar tres versiones: Cayenne, Cayenne S y Cayenne Turbo. La versión “Turbo S” desaparece. Por otro lado, Porsche ya está estudiando otra versión con motor híbrido; otro más que se suma a la moda. El Cayenne lleva un motor V6 de 3.6 litros y 290 CV de potencia. Alcanza 227 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, y consigue un consumo medio ponderado de 13 litros por cada 100 kilómetros. La versión “S” es un V8 de 4,8 litros y 385 CV. Alcanza 252 km/h de máxima consumiendo 15 litros a los 100 kilómetros y acelerando de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Y finalmente, el grande de la casa, el Cayenne Turbo, incorpora el mismo motor que el S pero con dos turbocompresores, alcanzando la desorbitante cifra de 500 CV (50 más que en su versión anterior), una velocidad punta de 275 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en apenas 5 segundos, y con un consumo exactamente igual al S: 15 litros a los 100 kilómetros. Las cifras realmente son impresionantes.

La versión más alta incorpora un cambio automático “Tiptronic” de 6 velocidades, en versiones inferiores se puede poner de forma opcional por 2.500 € más. Por otro lado, un sistema electrónico controla la suspensión, ángulos de balanceo, y estabilidad en carretera. De hecho, en curvas, el coche se inclina ligeramente hacia el interior, simulando un peralte, para favorecer el agarre.

Esta maravilla está disponible ya desde 57.000 € en su versión más básica.

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