Range Rover Sport TDV8 HSE, una bestia parda


Aquí tenemos otra suerte de “mastodonte-urbano-pseudo-todoterreno” que es un coche para ciudad, con unas prestaciones desmesuradas, a costa de ir perdiendo su lado “campestre” poco a poco. El Range Rover poco a poco se abre paso entre los todocamino urbanos de lujo y se aleja de su pasado como criatura que “habitaba” los barrizales y los peores caminos. Pero los tiempos cambian, y ahora estamos en los tiempos de “burro grande ande o no ande”. Y este sí que anda, vaya si anda; con un motor turbodiésel de 3.600 centímetros cúbicos que desarrolla 270 CV que sin duda nos podría permitir hacer todo tipo de virguerías. Eso sí, en autopista, porque su equipamiento ‘off-road’ no pasa de ser anectdótico: un control electrónico de pendientes (que alguien me explique en qué consiste esto) o una tracción a las cuatro ruedas que desde luego no puede hacer más que consumir más de la cuenta cuando no hace falta.

Y con esto no me muestro como detractor de los 4×4 sino todo lo contrario: lo que me fascina es que ahora se meten bajo un capó un montón de caballos, un bastidor alto, unos neumáticos anchos… y voilà! ya tenemos un ‘todocamino’.

El Range Rover Sport ya está disponible desde 76.000 €.

    

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5 Comentarios »

  1. sharly :,

    Mayo 14, 2007 @ # 11:33 am

    Si hubieras probado el coche antes de hablar, descubririas que este coche va muy bien en campo, casi tanto como el range rover, y si cada vez está menos hecho para el campo, por qué lleva un sistema denominado terrain response? pues por si no lo sabes es para que el coche se adapte al terreno por el que se va a pasar, tiene varios modos, el general (carreteras, caminos en buen estado, etc) barro roderas, nieve, grava, arena etc. eso no es para ir por el campo? pues si, además es lo mejor. El “anecdotico” control de pendientes es un sistema que permite descender una pendiente sin tener que utilizar los pedales, el coche baja optimizando sus recursos.
    Anda que para escribir aquí no se si es que sabes poco o que no te gustan los 4×4

  2. Andrew :,

    Mayo 14, 2007 @ # 2:48 pm

    Ya molaría poder probar todos los coches antes de escribir sobre ellos eh?

    Anda hombre, un poco de buen rollo :-)

  3. gary :,

    Mayo 15, 2007 @ # 12:33 am

    anda que te has lucido con el reportaje, estoy con sharly, pero me decanto más por la opción de que no tienes mucha idea de 4×4……

    esto es una maravilla de coche y concretamente de todoterreno, solo superado por el propio range rover o por el discovery….

  4. charly :,

    Junio 7, 2007 @ # 9:08 am

    Menuda mierda de “REPORTAJE” chaval no tienes ni puta idea de lo que es ese coche, probablemente el mejor todo terreno de lujo que existe, ya que en el campo solo le supera su hermano el defender. Para tu informacion este coche tiene reductora, y un cacharrito que se llema terrain response que es la leche, pero vamos otro dia si quieres te lo explico.Ahhh el control de descenso de pendientes actualmente lo equipan la mayoria de todocaminos y todoterrenos asique si podias ir a que te lo explique alguien jajajajajajajaja!!

  5. J. Sánchez :,

    Junio 7, 2007 @ # 9:25 am

    Gracias por el respeto y educación mostrados. No creo que le gustara que yo fuera a su web, “sharly” a hablar tal y como lo hacen ustedes.

    Un saludo.

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